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（四）加快推进开放融合发展。9．积极推动港航协同发展。开展中小港口企业专优特精行动。加强港口互动，合作建设完善专业化码头服务网络。以更高质量一体化为导向，推动区域性航道、锚地共享共用，完善干支联动、江海互动的发展格局。强化枢纽港的引领作用，加快建设布局合理、功能完善、优势互补、协同高效的京津冀、长三角、东南沿海、粤港澳大湾区、西南沿海等区域港口群。鼓励港航企业通过产权置换、共同开发、联合运营、航线合作等方式，促进港航互动联合、合作共赢。

但应注意的是，价格发现的特点往往让期货先现货而动，尤其是缺乏现货配合之时，期货更多是针对预期炒作，如果没有后续题材接续，往往题材兑现之时就是一波行情终结之日。本年度玉米面临的最大压力依然是“非洲猪瘟”导致的饲料需求大幅缩减问题，我国饲料消费占全国玉米消费量的65%左右，其中猪料玉米消费更是占据玉米饲料消费的半壁江山。饲料行业人士普遍认为由于生猪存栏快速下降，而禽料短时间内无法弥补猪料消费下降，反刍料中玉米添加比例较低对弥补猪料玉米消费下降更是杯水车薪。因此年度饲料玉米消费增长可能出现停滞甚至下降。深加工方面虽然能维持增长，但受盈利能力限制，预计年度增长幅度也非常有限。同时，前期港口1780元/吨收购的玉米在1905合约上已经有了足够的套利空间，套利单涌入价格下修也在情理之中，这也是缺乏现货配合期货“独行”的必然结果。

（程实系工银国际首席经济学家、董事总经理、研究部主管，钱智俊系工银国际高级经济学家）责任编辑：李锋4天4次高层会议传递重要信号 民企利好政策酝酿中■本报记者 张智 北京报道对传统制造业来说，来自减税的暖风正吹过来。江苏求实特种模具有限公司的厂房内，切割床火花四溅，工人们戴着护目镜，聚精会神地操作着庞大的机器进行作业。总经理杨定杰看着略有增长的订单，盘算着今年节省下来的税款，心情愉快。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东24日告诉《环球时报》记者：即便美国真的加高关税对中国企业的影响也相对不大。“中国去年对美进口整车数量为5万台左右，而美国去年进口新车数量达数百万台，自中国的整车进口只是一个很小的数字。”许海东表示，中国对美汽车零部件出口相对整车来说数量要大，但基本是一些比较低端的零部件，美国本土几乎不再生产，因此对美国的国家安全是不足以造成威胁的，对美国的产业安全的影响也很小。

量子链当时说要建造比特币和以太坊之间的桥梁，我觉得是当时中国人做的唯二唯三靠谱的项目，我当时接触他们的时候，项目的代码已经开始更新了，初版代码我们也找人审计过。因为当时没有上主网，所以确实有一段时间被外界称为“空气币”。但主网上线之后就没有人这么说了。

当时欧洲要抵达东方，要么经过奥斯曼帝国控制的中东被层层盘剥，要么就只能万里迢迢南下非洲绕过好望角再进入印度洋。哥伦布相信地球是圆的，所以只要向西航行也可以抵达神秘的东方。虽然他坚信自己的能够成功，但航海探险需要船只、人力和大量资金，身为平民的哥伦布显然不可能自己创业，于是他开始到处游说各国王室和巨富寻求风险投资。