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第二点，这一次埃航事故飞机是一架全新出厂的飞机，仅仅有5个月的飞行经历。而客机一般有15~20年的服役期。大家都知道，民航飞机和人类一样，有个老化过程，民航班机事故高发，大多在10年甚至15年之后，由于长时间飞行，飞机机体发动机和设备都有相当的磨损和老化，才比较容易高发故障。但故障高发，不代表就要发生飞行事故，假如维修管理跟得上的话，认真检查，及时修理，也不至于成为太大的事故隐患。但是这一次埃塞航空的新飞机5个月就摔，而且是波音公司2017年新开发出的产品，这一切就让人不得不怀疑制造商波音公司。如果能排除飞行员和地勤等人为因素，这很可能是一起产品质量问题。
事实上，早在2018年10月，银保监会已经同意广发银行发行不超过42.85亿股的股份增发方案，并同意江西高速认购其股份。本次股份增发，中国人寿等52家在册股东合计认购19.11亿股；江西高速认购16.11亿股，占本行本次发行后总股本比例为8.184%；中航投资认购7.62亿股，占本行本次发行后总股本比例为3.873%。
刘步尘认为，尽管OLED对于LCD有着巨大冲击，但短期来看，富士康可能还会继续投资超视堺项目。“若论技术先进程度，鸿海超视堺在京东方及华星光电之上，但后二者均不具备单独接手该项目的实力。”虽然超视堺10.5代面板工厂的后续进展还有待观察，但不可否认的是，随着华为近日入局彩电市场，富士康与旗下的夏普又将迎来一个强劲的对手。
此外，在“后石油时代”的沙特等海湾阿拉伯国家均面临经济多元转型、重构社会契约关系的压力，各国国内民众对巴勒斯坦的支持，是这些在“阿拉伯之春”冲击下高度敏感的国家统治者们所不能忽视的。由此，近日在沙特阿拉伯麦加举行的阿拉伯国家联盟（阿盟）特别峰会发布的公报内容也自然毫无悬念——
波音737NG提供了很高的机型通用性。新一代737的四种机型间有98%的机身零部件通用性、95%-100%的地面支援设备通用性和100%的发动机通用性。新一代737和传统型737之间具有驾驶舱通用性，机组人员的驾驶资格是相同的，在零备件、地面支援设备和地面操作方面也有通用性。这为航空公司节约很多费用。
∥广发证券（01776） 11.72元 下跌1.01% ∥（深：000776） 13.16元人币 下跌2.16% ∥+ 36.44%∥国泰君安（02611） 16.66元 下跌1.88% ∥（沪：601211） 15.06元人币 下跌0.86% ∥+ 9.84%
