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争抢客源、恶性竞争显然不是长久之计。在引入港口运营巨头招商局集团后，大连、营口两港的生产管理模式大为改变。整合后的大连港口集团采取事业部制，集装箱、散杂货、油品、滚装以及其他业务统一由对应的事业部统筹经营，加快了两港同类业务整合融合进度。目前，两港已实现部分货种转移，同质化竞争得到了有效控制，港口收费步入合理区间。

第一财经记者了解到，近来，民营企业“发债难、发债贵”已有缓解，发行失败和募资不足的情况减少。以债务融资工具市场为例，民企债券发行成功率上升至年内最高水平，发债金额占比创近期新高，扭转了9月以来环比持续下降的趋势。根据中央经济工作会议的安排，明年将会进一步畅通民企直接融资的渠道，实现精准滴灌。

根据斯坦福大学此前的一篇论文，在人工智能技术发展将会面临改变的六大行业中，交通运输行业作为非常重要的部分出现，其也被广泛认为将最先引爆AI技术的巨大变革。小马智行联合创始人、首席执行官彭军表示，人工智能技术作为一种底层技术，将会彻底改变和赋能交通运输行业。在交通运输行业面临的共享化、电动化、无人化和网联化中，无人化将产生的影响最深远。相较于人类，运用人工智能的自动驾驶技术“更为可靠”，尤其是在需要精准驾驶以及在复杂的交通元素下做出决策等方面，机器比人具有一定优势。

据广州日报报道，10月18日傍晚6点，广州市河长办接获一线巡河人员上报，黄埔区永和河新元桥下突发重大污染事件。桥下持续排放大量工业废水，伴有强烈刺激性气味，并且下游出现大量鱼类死亡现象。工商资料显示，广州旺旺成立于1995年11月，注册资本900万美元，法定代表人为旺旺集团主席蔡衍明之子蔡绍中，广州旺旺则是旺旺控股有限公司（下称“旺旺控股”）的全资子公司。

值得注意的是，这并非果多美首次开放加盟，早在2016年，果多美就已经尝试过加盟业务。不过，此次加盟模式与过去相比有较大不同，加盟制度进一步被细化。据果多美加盟业务相关负责人透露，2016年放开的加盟业务主要吸引资金资源投资，门店具体运营管理都由果多美团队负责，加盟主不过问门店商品、人工等各种具体事务。而此次招募的加盟主在被指导培训后，则需要负责具体的门店经营管理。

看头部生态，觉得行业正在蓬勃发展，利好不断。但底部公司，此刻正深陷炼狱：23天210家平台暴雷，行业风声鹤唳。行业在进行净化和进化，对于P2P行业来说，可能要经历过这次洗礼，才能真正登上中国金融的历史舞台……01暴雷潮最近的网贷行业，有两种上头条的方式。