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在比达咨询分析师李锦清看来，哈啰出行涉足网约车领域的逻辑很顺，从投资层面看，哈啰出行、嘀嗒出行和首汽约车拥有共同投资人——李斌，三个平台形成联动，互相导流可以让成本下降。“哈啰出行做网约车采用合作模式，这意味哈啰出行需要承担的技术成本不高，只要打开接口就可以盘活自己的闲置流量。加上冬季是共享车淡季，平台需要采用手段增强用户活跃度、使用时长和频次，接入受季节影响较小的网约车符合天时。”他表示

虽然日本原子能规制委员会此前也曾强调“将污水排入太平洋后、放射性物质含量会被大大稀释从而达到安全标准”，但日本不少民众和渔业协会以及国际社会都表示担忧，强烈反对日本政府把福岛核污水排放入海。（海外网 吴倩）责任编辑：赵明来源：中国证券报·中证网

二、人力资源的思维重启只有掌握了业务逻辑和企业运营逻辑，才能制定好企业规则。企业经营管理无外乎三大经典命题：战略、组织、人。懂行业懂企业懂业务，才能对企业的历史、现状和未来运筹帷幄，进而复盘企业发展规律。掌握企业所处的阶段，在行业中所处的位置，业务的核心竞争力，企业的运行机制，并将这四个维度进行关联度调研。

不过，2018年，摩拜已鲜有共享单车之外的业务宣传。甚至有消息称，2018年4月，摩拜被美团点评并购后，为服从美团的战略，摩拜已经“瘦身”，共享汽车业务被搁置。对于，北京商报记者联系摩拜相关负责人，但截至发稿，并未得到回复。相比之下，ofo的重点则一直聚焦共享单车业务，但业内普遍认为，ofo之所以没有向单车之外扩张，可能是由于滴滴，ofo需要更多考虑投资方的利益。

相隔一天的架构调整汉鼎宇佑在11月7日、11月8日连续披露了《关于控股股东、实际控制人拟发生变更的提示性公告》、《关于拟变更控股股东、实际控制人的方案调整公告》。公告显示，汉鼎宇佑控股股东、实际控制人吴艳、一致行动人宇佑集团与平潭创投于11月6日、11月7日签署了股权转让相关协议。

继任正非正式公布新设干部部不久，雷军也启动小米史上最大的组织结构变革：新设集团组织部和参谋部。雷军在内部邮件中表示：为保障公司可持续的发展，必须把组织管理、战略规划放到头等位置，建立更具前瞻的战略领航与更坚实有力的组织保障能力。雷军还指出，小米要着手培养、提拔一大批年轻的管理干部，构建更具活力、更有进取心的各级前线指挥团队。而这次调整就是这项工作第一阶段成果的展现。据悉，本次任命的十多位总经理中，80后占据大多数。